在将液压油缸安裝到设备上以前，应先看液压油缸上标牌参数与当时定制的参数是否一致，如不一致立即与厂家联系更换，否则强制使用，会导致设备损坏，这一点看似没什么必要，但是很多厂家因货太多，会有发错货的情况发生。

　　液压油缸的底座务必须要有充足的硬度，否则在液压油缸大出力的情况下，会导致活塞杆或者底座弯曲，造成设备损坏。

　　缸的径向两边不可以固定不动死，因为槽体受液工作压力和热变形等要素的功效，有径向伸缩式，若缸两边固定不动死，将造成缸各一部分形变，拆卸液压油缸时，禁止用锤敲击缸套和活塞杆表层，如缸孔和活塞杆表层有损害，不容许用打磨砂纸打磨抛光，得用细油石用心碾磨，导向性套与活塞空隙要符合规定。

　　液压油缸周边应持续保持卫生干净，并且液压系统的油箱一定要确保密卡车油缸封，避免环境污染。

　　气管和油箱应定期清理，避免有产品的氧化铁皮以及其他脏污掉落到液压轴心附近，进入缸体内损坏油缸，清理必须用无绒布或专用无尘布，不可以用带棉布或者有粘稠布擦拭密封件或者轴心等材料，应定期注意油质和气压变化，空载长期不用液压油缸时，应该扭开排气孔上的螺丝，进行放气，这样才能使液压油缸寿命更长久。

　　为了能有效的降低液压油缸的故障率，首先要了解液压密封件的几种状态，密封件在没安装时，有四个尺寸，分别是密封件根部的内径，根部外径，唇口的内径，唇口外径，密封件安装到沟槽内还未工作时，沟槽尺寸不变，而密封件的尺寸已经全部变化，四个尺寸为密封件根部外径，外唇直径同时变化为沟槽外径，内唇直径为活塞杆直径，液压倾斜油缸根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。

　　当液压油缸开始工作起压力时，密封件的工作状态为：内，外唇口紧贴内，外壁向后微动，密封件根部向后挤压，随着压力的增大，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也加大，当工作周期完成，油缸无压力时，密封件又恢复成原状，反复变形，反复恢复，直到密封件双唇有效量全部损失，密封件才损坏。

　　其次，需要将液压油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合，往复运动密封的形式很多，常见的有L型，U型，V型，与Y型等，其形状多为唇形密封，往复运动唇型密封相当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。

　　这种密封件受压面呈唇型，在安装时有很小的过盈量，使唇缘与密封面充分接触，产生密封作用，当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而提高。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等 http://www.hualongjx.cn/。