汽车汽油泵总是坏的原因如下：。

　　1，油质是直接导致油泵损害的最直接的原因。

　　解决方法：严格按照厂家推荐的油号加油，保持汽车不缺油是根本。

　　2，加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。

　　解决方法：一定要按照规定正常加油。

　　3，长时间低油位行车，燃油泵得不到冷却，油质差，杂质多，油泵经常堵塞，运行不正常。

　　解决方法：在给汽车加油时，尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，这样做是会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。

　　4，汽车加油总是一次加满，如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满，因为这样可能会导致油浮及传感器失灵，油表失真并卡车油泵增加油耗。

　　解决方法：所以建议在燃油消耗差不多的时候就要加油。

　　油泵总是坏跟油质，加油的方式，加油量和加油频率都有一定的关系，所以平时一定要注意，正确加油，加好油，确保汽车油泵的使用寿命。

　　汽油泵壳体的检修。

　　（1）检查汽油泵上壳体与下壳体结合平面的平面度误差，一般是将结合平面靠在平板上，用厚薄规测量，其平面度误差不应大于0·10mm，如果超差，将会造成漏气，渗油，影响汽油泵的出油量和出油压力，因此，如超过规定要求，可将细砂布放在平板上进行研磨。

　　（2）壳体与气缸体的结合平面，其平面度误差应不大于O.20mm，检查及修理方法与上述相同。

　　驾驶室油泵（3）检查摇臂在摇臂轴上的轴向间隙，用厚薄规插入摇臂与壳体之间进行测量，其间隙应不大于0.80mm，如超过规定要求，可在摇臂两侧垫以同等厚度的垫片。

　　（4）壳体裂纹或缺口，应更换或用环氧树脂胶粘结，壳体上的螺纹孔如有损坏，应更换壳体或修复螺孔。

　　汽油泵摇臂与偏心轮接触的平面，磨损后会引起膜片工作行程缩短，减少泵油量，摇臂的磨损若超过0.2Omm，应进行堆焊，焊后按样板修整，表面粗糙度Ra值应不大于2.5μm，摇臂与摇臂轴的径向间隙应不大于0.1Omm，摇臂轴与壳体承孔的配合不应有间隙，若前者超过规定要求或后者出现间隙时，可扩孔，配换加大尺寸的摇臂轴。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等http://www.hualongjx.cn/。