液压油缸可以简称为液压缸，是液压系统中的执行元件，从功能上来看，液压缸是把压力能转化为机械能的转换装置，那么液压油缸工作原理是什么呢。

　　根据结构和工作特点，液压缸可分为单作用液压缸，双作用液压缸，组合液压缸，摆动液压缸和伸缩液压缸，一般我们常见的主要是采用活塞杆双作用液压油缸。

　　所谓单作用液压缸，就是压力油只能向液压缸内活塞的一侧腔供油，油压推动活塞向一个方向运动，运动完成后，活塞靠自身重量或其他因素回到原来的位置，双作用液压缸可向一端有活塞杆或一端无活塞杆的空腔供油，通过改变压力油的输入方向，油压推动活塞上下或左右往复运动。

　　液压油缸参数设计要注意些什么呢。

　　卡车油缸(1)液压缸设计应尽量避免采用非标尺寸液压缸的很多尺寸都是根据具体需要设计的，但是在选取这些尺寸时，必须考虑到标准尺寸上，尤其是缸筒内径，缸杆直径，密封圈有关的尺寸等更不能按实际需要任意选取，否则可能选不到合适的密封圈。

　　(2)液压缸的安全系数不能过小液压缸在工作过程中要承受液压力，机械力，同时，由于材料，材料的均一性，应力集中，加工精度及材料疲劳极限的影响，使得液压缸的工作强度变化范围较大，因此，必须有足够的安全系数，一般应在5以上。

　　(3)活塞杆导向长度不宜过小，导向套的长度一般因液压缸的大小和活塞杆密封的种类和用途而异，但一般应在活塞杆直径的0.6倍以上，以保证活塞杆有足够的稳定度。

　　液压倾斜油缸(4)高速，长行程液压缸的导向套避免采用一般结构对于速度大于1000mm/s，行程在4000mm以上的液压缸来说，由于高速动作所产生的局部过热，会造成导向套显著磨损，并出现金属粉末，这不仅从结构上对导向套的表面进行强制润滑，而且也需要对活塞杆表面进行高频淬火等特殊处理，同时.也可考虑使用静压轴承。

　　(5)在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应避免液压缸的轮廓尺寸过大。

　　(6)避免液压缸的活塞杆在受压状态下承受最大负载，应保证其在受压状态下具有良好的稳定性。

　　(7)禁忌忽略缸筒必要的形位公差为保证液压缸有较低的起动压力和在运动中不发生“别劲”现象，应对缸筒的形位公差给以足够的注意。

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