对液压缸进行缓冲计算，主要是估算缓冲时缸内冲击压力，使来校核缸强度，制动距离符合要求，在缓冲计算过程中，如果发现工作腔内的液压系统能和工作部件的动能不能完全被缓冲腔吸收，可能会导致活塞与缸盖发生碰撞。

　　在液压缸的设计和使用中应注意的问题，直接影响了其工作性能，容易发生故障或失效，对此，常会遇到液压缸安装不当，活塞杆受偏载，液压缸或活塞下垂，活塞杆压杆不稳定等问题。

　　所以，在液压系统设计液压油缸时，必须注意以下几点：。

　　卡车油缸①尽量使液压油缸的活塞杆在受拉状态下承受负载，或在受压状态下具有良好的稳定性。

　　②在系统中考虑了液压缸行程结束时的制动问题和液压缸的排气问题，如在缸内没有缓冲装置和排气装置时，需要在系统中采取相应的措施，但并非所有液压缸都需要考虑这些问题。

　　③液压油缸的安装，固定的正确方法，如果受弯的活塞杆无法用螺纹连接，则应使用止口连接，水力缸的两端不能定位有键或销子，仅存在于一端，为的是不会妨碍它在加热时的膨胀，例如冲击力使活塞杆受压，定液压倾斜油缸位器必须安装在活塞杆的端部，如果是拉伸式，则安装在缸盖的端部。

　　液压油缸在长时间的使用中多少会出现一些故障。

　　液压油缸出现漏油渗油的原因有很多种一般为：多次偏载，杆筒外圆拉伤，造成密封件损坏漏油。

　　液压油缸在举升中杆筒下滑，液压油缸杆筒下滑的原因一般为举升阀内的单向阀出现故障，举升阀内泄漏，液压油缸出现漏油现象。

　　液压油缸不下降，不下降的原因一般为限定阀阀芯发卡，举升阀气腔窜气，油缸缸筒变形，举升阀与气控阀间的气路不通畅。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等 http://www.hualongjx.cn/。