在液压油缸中，控制阀的选择是否合理会产生很大影响，而在选择控制阀的时候，主要是从两个方面来考虑，第一个就是比例方向阀的选型，另外一个方面则是进口压力补偿器的选型。

　　通常情况下，我们可以根据需要将不同阀件组合起来一起使用，比如可以将液压油缸的节流控制型比例方向阀和定差减压阀配合使用，从而组成压差补偿型比例方向流量阀，这种流量阀的受控流量主要取决于输入电信号，而不会受到供油压力以及负载压力变化的影响，通常定差减压阀的压差取值为1.OMPa。

　　在压差大小确定之后，液压油缸比例方向阀的流量可以这样来进行确定：实际通过比例方向阀的最大流量对应的输入信号应当接近额定输入信号的90%，卡车油缸实际通过比例阀的最小流量所对应的输入信号应大于比例方向阀的死区，这样不仅可以提高流量的分辨率，还可以避免爬行问题的出现。

　　那么，在选择进口压力补偿器的时候，应当作何考虑呢，就目前来说，液压油缸的进口压力补偿器大多数情况下都是使用二通和三通结构，尤以二通最为普遍，不过需要注意的是，这种补偿器正常工作需要一个最低的控制压差，定差减压阀才能起到定差减压作用。

　　如果执行元件为负向负载的话，那么就会失去这种作用，为了防止出现这样的问题，我们可以使用具有背压作用的平衡阀，这样就可以保证比例阀阀口的压差不随负载的波动而改变。

　　工程油缸采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传液压倾斜油缸统接头漏油缺点主要用于电力，建筑，机械制造，矿山，铁路桥梁，造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。

　　工程油缸分为双杆伸缩缸，高温油缸，轻型拉杆油缸，多缸，及各种重型油缸。

　　1.活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤，因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。

　　2.活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。

　　在液压缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等 http://www.hualongjx.cn/。