齿轮油泵的齿轮端面与泵盖内平面之间留有一定的间隙，称端面间隙，工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过限时，对泵油量将有明显的影响，当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨机油泵壳体分解面，以保证泵的端面间隙在要求的范围内。

　　由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大，因此齿轮泵在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少，主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。

　　在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内，在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到卡车油泵标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。

　　泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大，齿轮泵当轴与衬套或轴孔磨损严重时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触，又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大，因而造成机油泵进，出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少，泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。

　　首先流量是选齿轮油泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力，如设计院工艺设计中能算出齿轮油泵正常，最小，大三种流量，选择齿轮油泵时，以大流量为依据，兼顾正常流量，在没有大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为大流量。

　　驾驶室油泵装置系统的管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧低液面，排出侧高液面等一些数据和管道规格及其长度，材料，管件规格，数量等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。

　　装置系统所需的扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。

　　操作条件的内容很多，如液体的操作T饱和蒸汽力P，吸入侧压力PS，排出侧容器压力PZ，海拔高度，环境温度操作是间隙的还是连续的，泵的位置是固定的还是可移的，液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c密度d，粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程，有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等http://www.hualongjx.cn/。