油泵是一种既轻便又紧凑的泵，具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的，至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

　　油泵分为直列式，分配式和单体式三大类。

　　按机械的分类可分为喷油型，自吸油型，潜油离心型和机油型，喷油泵又叫做高压油泵，一般都会应用在汽车柴油机上面，它是燃油系统中重要的一个部件，被视为柴油机发动机的“心脏”部件，自吸油泵和离心泵一样，在启动前都需要把泵壳和引道管灌满水才能启动，机油泵是一种非常耐磨耐用，使用寿命非常长的一种泵。

　　卡车油泵喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常，为了适应油井井况，部件的承载和简化装配，多级潜油离心泵在装配形式上采用全浮式，全压紧式或半浮式三种，在结构上分为径向流和混合流，在用途上分为标准泵，防砂泵，防腐泵。

　　高压油泵的首要零件有：凸轮轴，滚轮体，柱塞和柱塞套，柱塞绷簧，滚动套与齿圈，出油阀与阀座以及压紧管接等，柱塞套与柱塞是喷油泵中一对首要精细偶件，它们经过仔细的加工，互相研配，其直径空隙只要0.001-0.003mm，这对零件只能成对替换，不得独自互换。

　　柱塞套上有两个孔，使柱塞套内腔与油道相通，右边油孔处有纵向槽，其中伸入螺钉，使柱塞套固定在泵体内不得滚动。

　　柱塞的上部有一驾驶室油泵环形槽，它以纵向槽与柱塞上端面相通，螺旋斜边从纵向槽开端，用以调理供油量，柱塞下部有两个凸肩和凸缘，柱塞凸肩插在滚动套的切口内，滚动套则自由地安装在柱塞套上，开口的齿圈又用螺钉紧固在滚动套上，并与由齿杆相啮合。

　　齿杆装在泵体的纵向孔内，并与调速器操纵杆相连，齿杆在操纵杆和调速器的效果下作轴向移动时，各油泵上的滚动套和柱塞也随之滚动必定的视点，在柱塞凸缘上装有柱塞绷簧的下承盘，绷簧上承盘支承在泵体上，绷簧的功用是使柱塞下行，凸轮轴上的凸轮经过滚轮体效果在柱塞上，使其向上运动。

　　滚轮体是凸轮与柱塞间的传动体，它本身接受侧推力而使柱塞只遭到轴向力，滚轮体下部轴上装有滚轮，它装在滚针轴承上，滚轮体上端拧入调整螺钉和稳妥螺帽。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等http://www.hualongjx.cn/。