液压油泵轴断是常见故障，液压泵轴断裂破损的原因很多，大致可分以下几种情况：。

　　1，在轴头部齐根断掉：是安装时同心度不好的缘故，同心度不好时，电机轴心与油泵轴心存在一个夹角或不重合同心圆，电机对泵轴有硬冲击力，久而久之，泵轴扛不住巨大的冲击会折断，这种断轴时间大约几个月或几天不等。

　　2，在轴的尾部花键处折断：这是泵芯阻力太大时折断的，属于超负荷，原因是超压使用，泵芯抱死两种情况。

　　3，油泵轴的材料或热处理不佳造成，最大的可能是材料不好。

　　4，污物进入液压泵内，会卡住转子和定子，转子阳配油盘等相对运动滑动面之间，使泵轴传递扭矩过大而断裂，所以应避免污染物进入泵内。

　　5，液压油泵轴材质本身质量问题，热处理又不好，也比较容易造成泵断裂卡车油泵，所以在选购油压机时要注意泵轴的材质质量。

　　6，液压油泵严重超载导致的泵轴断裂，因溢流阀等失灵系统产生异常高压，如果没有其他安全保护措施，泵因严重超载而断轴，这一点应该引起重视。

　　7，由于电机轴与力士乐液压泵轴不同心，在工作时容易导致断裂，泵轴断裂后要及时进行更换，但一定要找出断轴原因，否则会重蹈覆辙。

　　液压油泵的磨损特征。

　　联合收割机液压泵是齿轮泵，齿轮油泵中的齿轮和齿轮轴是整体的，在轴的两端各有一副轴套支承齿轮副旋转，当齿轮油泵因吸不上油或吸油不足时，会使轴套与齿轮轴之间缺乏润滑油，处在半干摩擦或干摩擦状态，常见的磨损特征:。

　　(1)浮动轴套是最早受磨损的零件，尤以轴套外表面与壳体的结合面磨损最严重，磨损深度可达2mm，驾驶室油泵其次是轴套的内端面，此处一般磨成凸形，装在上端的轴套比装在下部的普遍磨损严重，凡是接合面处磨损重的，其它各部位亦磨损较重，轴套内端面磨损严重，使轴套外端面与泵盖之间的空隙增大，造成齿轮式液压油泵内漏。

　　(2)齿轮轴磨损以轮齿的两个端面最严重，尤以齿顶部位突出而呈现中凸形，齿面的母线磨成流线形，上轻下重，齿轮轴颈磨损是主动轴大于被动轴，而齿面磨损是被动面大于主动面。

　　(3)泵壳内孔一般都磨成喇叭形，喇叭口严重的在主动轴一侧，喇叭形不严重而与齿轮配合部位刮成凹沟者占比较多约40%，中部划有深达0.3～0.8mm线形沟痕者占20%左右。

　　(4)泵盖仅有轴套支承孔磨损，而以主动轴孔为严重，磨损后的轴孔，一般呈椭圆形，椭圆度在0.5mm左右。

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