电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。

　　1，齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的，我们必须要给油泵加些引油，使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作（就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油）。

　　2，按顺序给燃油供油系统排空气。

　　3，我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部（是和进油管一样），这样它的回油管的空气也必须排干净。

　　4，要保证供油管的有足够的内径，（一般比国II发动机的油管内径大2到3毫米）。

　　5，当齿轮油泵得到引油的密封，就开始了正常的通过轨压控制器，向高压油泵的柱塞组件供油，待轨压达到规定质后，就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油（同时也在排出低压循环油路的空气）。

　　6，只卡车油泵要柱塞得到了齿轮油泵供来的油，高压轨中的空气是通过高压油泵的高压油，经过喷油器和轨压限压阀自动排除，这一点也跟国II发动机高压管的空气排出一样，(我们有的修理工在装好发动机后，为了尽快启动，在打第一次打起动机时，把6个高压油管的接头都松开，待高压油管出油后在，再紧好高压油管，第二次打起动机保准能顺利启动发动机，(汽车工程师之家)这样排出高压管里空气是较快的，）。

　　7，只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。

　　油泵吸入空气会出现什么状况。

　　气穴(空穴)现象。

　　在流动液体中，由于某点处的压力低于空气分离压而产生汽泡的现象。

　　空气的分离压和饱和蒸汽压。

　　空气的分离压：在一定温度下，当油液压力低于某一数值时，溶解在油液中的空气会迅速分离出来，驾驶室油泵产生大量气泡——空穴，该压力称为空气分离压。

　　饱和蒸汽压：当油液压力低于一定数值时，油液本身便迅速气化，产生大量油蒸汽时所对应的压力。

　　气穴产生的原因。

　　压力油流过节流口，阀口或管道狭缝时，速度升高，压力降低，液压泵吸油管道较小，吸油高度过大，阻力增大，压力降低，液压泵转速过高，吸油不充分，压力降低。

　　气穴现象引起的危害。

　　⑴液流不连续，流量，压力脉动。

　　⑵系统发生强烈的振动和噪声。

　　⑶发生气蚀。

　　减少气穴的措施。

　　⑴减小小孔和缝隙前后压力降。

　　⑵增大直径，降低高度，限制流速。

　　⑶管路要有良好密封性防止空气进入。

　　⑷提高零件抗腐蚀能力，采用抗腐蚀能力强的金属材料，减小表面粗糙度。

　　⑸整个管路尽可能平直，避免急转弯缝隙，合理配置。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等 http://www.hualongjx.cn/。