液压油缸在机械工程行业运用的越来越广泛，对其技术的要求也越来越高，主要是利用一种压力光整加工，使其金属在常温状态下的冷塑特点，使用滚压工具是产品外表施加必定的压力，让产品表层金属发生塑性活动，填入到初始化残留的的低凹波谷中，使工件产品粗糙值下降，由于受到液压的表层金属塑性变形，使之表层安排冷硬化和晶粒变细，构成的精密纤维状，残余应力层的强度和硬度提高从而改善了工件产品的耐腐蚀性和耐磨性。

　　液压油缸在机械工程行业运用的越来越广泛，对其技术的要求也越来越高，主要是利用一种压力光整加工，使其金属在常温状态下的冷塑特点，使用滚压工具是产品外表施加必定的压力，让产品表层金属发生塑性活动，填入到初始化残留的的低凹波谷中，使工件产品粗糙值下降，由于受到液压的表层金属塑性变形，卡车油缸使之表层安排冷硬化和晶粒变细，构成的精密纤维状，残余应力层的强度和硬度提高从而改善了工件产品的耐腐蚀性和耐磨性。

　　变幅油缸的型式。

　　有：双作用活塞式油缸，单作用柱塞式油缸，双作用二级伸缩油缸。

　　双作用活塞式油缸应用最普遍，油缸有两个通油口，当A口进油时B口回油，若B口进油则A口回油，活塞6的往复运动都依靠压力有的作用。

　　单作用柱塞式（或活塞式）油缸只有一个通油口，压力油只能向油缸中柱塞的一侧供油，柱塞在压力油作用下向一个方向运动，柱塞的返回行程则靠起重臂重力推动，如LT1040型汽车起重机变幅油缸。

　　双作用二级伸缩油缸是套装结构，两级活塞杆象拉杆天线套装在油缸桶内，结构比较复杂，有四个通油口，其最大特点是油缸伸出工作行程长，缩回时油缸长度较短，适用于大型起重机，如LT1200型汽液压倾斜油缸车起重机变幅油就是这种结构的。

　　1）根据油缸的数量不同，变幅油缸有单缸式和双缸式，单缸变幅推力小，但容易调整，方便维修，不存在同步不良问题，一般用在小型轮式起重机上，双缸变幅推力大，能改善起重臂侧向受力，为使两缸同步良好，通常采取两缸共用通油管路，并以起重臂刚度来保持同步，它多用于中，大型轮式起重机。

　　2）变幅油缸的布置方式。

　　按其油缸与起重臂的相互位置不同，可分为前置式，后置式和后拉式三种，其中前置式变幅油缸以所需推力小，并能改善起重臂受力而得到广泛应用。

　　前置式特点：①变幅推力小，可采用小直径油缸，②臂架悬臂部分短，臂架受力有利，③臂架下方有效空间小。

　　后置式特点：①油缸后移，对起重机稳定有利，②需要的变幅推力大，③臂架悬臂部分长，臂架受力不利，④臂架下方有效空间大。

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