油泵的话我们可以把它分成两种，一种是冷油泵，另一种是热油泵，那么怎样区分冷油泵和热油泵呢。

　　1，热油泵的型号一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。

　　2，热油泵口环的间隙较大，冷却泵较小。

　　3，热油泵泵体采用垂直分段式，而冷油泵的泵体采用水平中开式，有的热油泵有防止泵体中心线移动的结构。

　　4，一般热油泵密封机构都注封油，而冷油泵就不注。

　　5，热油泵的用材多用碳钢，合金钢，而冷油泵则可采用铸铁。

　　6，热油泵的支座，轴承箱，盘根箱机械密封都需要用水冷却，而冷油泵就可以不采用。

　　7，热油泵启动前需要预热，卡车油泵而冷油泵同，则冷油泵则不必要。

　　8，使用温度200摄氏度以下为冷油泵，200摄氏度以上为热油泵。

　　高压油泵实验台体系可实如今传统喷油体系中无法完成的功用，其长处有：。

　　1，高压油泵实验台中的喷油压力柔性可调，对不一样工况可断定所需的比较好喷发压力，然后优化柴油机归纳功能。

　　2，可独登时柔性操控喷油正时，合作高的喷发压力(120MPa~200MPa)，可一起操控NOx和微粒(PM)在较小的数值内，以满意排放需求。

　　3，柔性操控喷油速率改变，完成理想喷油规律，简单完成预喷发和屡次喷发，既可下降柴油机NOx，驾驶室油泵又能确保出色的动力性和经济性。

　　4，由电磁阀操控喷油，其操控精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的表象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变化小，各缸供油不均匀可得到改善，然后减轻柴油机的振荡和下降排放。

　　喷油高压油泵首要用在现在的轿车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油高压油泵，调速器等部件装置在一起构成的一个全体，其间调速器是确保柴油机的低速工作和对高转速的约束，确保喷发量与转速之间坚持必定联系的部件，而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使全部柴油机作业异常。

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