液压油缸在工作状态下经受着比较大的工作压力，所以说液压油缸缸筒在其中就变得非常关键，那么液压油缸生产厂家对液压油缸缸筒有哪些要求呢。

　　因为液压油缸生产厂家在制作液压油缸的过程中，要将其承受压力，耐磨性及疲劳强度等综合性能，这些条件对整个装置的寿命都有着关键的作用，在通常的情况下液压油缸生产厂家制成的油缸缸筒要可以经受二十兆帕之内的持续工作压力。

　　很显然液压油缸缸筒在这个装置中有着不可替代的作用，所以液压油缸生产厂家在制作缸筒时都会先对钢管都会将其加热到相应温度，不然退火时金属材料的组织是不会发生变化的。

　　卡车油缸在液压油缸生产厂家对缸筒进行处理时，不仅要提高缸筒材料的韧性和塑性，还需要按照具体情况来提高其液压油缸的抗弯曲强度和抗疲劳强度，从而保证液压油缸可以达到工作要求。

　　液压油缸密封件的内外唇口接触面的粗糙程度会影响其漏油，因为整个液压油缸密封件在液压油缸运行时不断的进行微量运动，当粗糙程度过大表面就会积油，等到低压力时，密封件要恢复原状，积油就残留在漏油的一边，长期使用后就会有油溢出油缸外，从而出现漏油现象。

　　密封件长期使用半年以后出现漏油，其主要原因是密封件唇口老化造成的，老化的过程中包括，油老化，温度老化，老化的过程就是两唇口的作用力逐渐减少的过程，当作用力减少到一定的程度液压倾斜油缸后，就会出现漏油。

　　作为工程机械从业人员，我们时常会遇到客户抱怨油缸变色，有时候单个油缸抑或全部油缸变色，可能变蓝，也许发紫，还有可能变黑，这经常给机主和维修人员造成困惑，不知道油缸变色的具体原因及如何处理，更多的时候维修人员只能凭道听途说的经验告诉客户，没有问题，请放心使用。

　　要使钢铁变色有两种办法，第一，利用高温使其退火变色，第二，使有色物质附着在其表面而变色，现在我们研究一下具体到底油缸杆变色的原因是什么。

　　油缸杆主要有中间的钢芯，镀镍层以及镀铬层构成的，虽然电镀表面像镜子般光滑，但是如果用显微镜抵近一看，活塞杆表面镀层可以千沟万壑啊。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等 http://www.hualongjx.cn/。