油缸变为黑色，蓝色或紫色的现象，不是油缸本身变色，而是油缸表面覆了一层带颜色的膜，因此并不是油缸本身的问题，一般情况下，油缸会先变成蓝色，之后颜色加深，变为紫色，乃至最后成为黑色。

　　油缸变色的原因有很多，以下几种为常见的变色原因。

　　1，液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）。

　　2，在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现，卡车油缸其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。

　　3，活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的细小裂纹。

　　4，油缸变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑则是由于杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着在油缸杆上，一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，我们建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。

　　冬天气温低开机前先预热，开机怠速后先慢慢伸展各动臂，再逐渐将发动机的转速提液压倾斜油缸高，使铲斗和斗杆连续工作5分钟，然后顶起机器转动履带，分别预热左，右行走马达。

　　柴油要更換为-10至30型号，越靠北的地区就要加-号多的柴油，防止柴油结蜡，发动机无法启动。

　　另外要更换柴油滤清器，机油，机油滤清器也要更換，液压系统有漏油的地方要及时处理。

　　散热系统要认真检查胶管是否老化和断裂，如有问题要及时更换，因为这些地方在冬季更容易出问题。

　　严禁在水箱内加水，要加适用于当地气温的防冻液，防止加水后稀释防冻液，在特别寒冷的地区，防冻液加水，更不容易启动发动机，严重时可能冻坏缸体。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等 http://www.hualongjx.cn/。