一高压油泵按形态分类：。

　　1，以供油部为分类标准分为，直列泵和转子泵。

　　2，以供油时间为分类标准分为：有提前器和无前期器。

　　3，以调速器为分类标准分为：机械调速器，电子调试器，液压调试器，气模调速器等等。

　　二，油泵还可以配套的机型分类：。

　　1，车用油泵。

　　2，工程机械油泵。

　　3，船机油泵。

　　4，发电机组油泵。

　　5，还有非道路和拖拉机等油泵。

　　三，油泵还可以国家分类：。

　　1，以德国公司的泵-管-嘴。

　　2，以美国为代表的泵喷嘴（省略了高压管）。

　　3，其他国家模仿的比较多。

　　上面所有的分类标准，其中的每一个分类标准，还可以继续的往下分。

　　卡车油泵。

　　但是不管怎样分离，万变不离其宗，所有的油泵构成都是由这四个功能部分构成：供油，时间，雾化，控制，不同的油泵只是形态的不同，原理都是一样的，要悟出这一点，非常重要，这样就会在接触到所有的油泵时，不会感觉那么多和那么复杂。

　　油液油品问题，杂质，进水等因素都会造成油泵非正常损坏，实践中，我们还会遇到液压站进油管设计不合理也可能会导致油泵非正常连续损坏，举例如下：。

　　1，油泵泄漏油管离开油泵进油管太近，导致泄漏油管出来的气泡，杂质等被油泵进油管吸入，引起油泵噪音或损坏。

　　正确的做法是油泵的泄漏油管要远离油泵的进油管，避免相互干扰。

　　2，驾驶室油泵油泵进油管弯头太多，油管太长，会导致油泵吸油不通畅或吸油不足，直接导致油泵损坏。

　　3，进油口漏气或存在漏气隐患，易产生气蚀现象，也是造成油泵噪音大和损坏的重要原因。

　　正确的做法是我们一般要求进油管使用焊接式管接头或穿心式管接头等利用O型圈和组合垫等形式来进行密封，这样才是相对比较可靠的做法，有利于减小噪音和提高油泵使用寿命。

　　4，油泵进油口装有滤油器，易导致油泵吸油不足而损坏。

　　很多主机制造厂在设计液压系统时在油泵的进油口安装了滤油器，设计初衷是认为装了滤油器后即使油液中有杂质，通过滤油器过滤后也就不会进入油泵和液压系统中了，这样就起到了保护作用。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等 http://www.hualongjx.cn/。